要。目前，长安掌握了整车系统集成和标定匹配、一体化专用发动机设计等新能源汽车关键核心技术，获得纯电动、插电式混合动力、混合动力技术专利144项，其中发明专利52项。
让任勇引以为豪的是，“十五”期间长安承担国家863项目开发中度混合动力车的任务，这个课题给了长安提前实现新能源车产业化的机会。目前，长安已完全掌握中度混合动力的关键技术，基本突破重度混合动力技术难关，并成功绕开丰田的技术壁垒和标准封锁。
按照任勇的观点，传统汽车只要掌握了零部件系统，很容易被模仿，被复制，但新能源车不同，就算把对方的供应商体系全部搞定，也未必能生产出一辆车。在电动车上，一个传感器至少两根线，一辆车至少有几百个传感器，就跟我们的闭路电视一样，里面有很多频道，但只有解码才能看。
“生产新能源汽车一定要有核心技术。就算你把对方的零部件全部拿走，整车控制还在对方手里。没有密码，你进入不
